SDG17「多元夥伴關係」中，列出19項各國政府應落實的作法，包括提供開發中國家必要的融資及援助、多邊合作共享永續解方等。
願景工程基金會董事長陳冲說，聯合國提出的多半是政府的責任，但政府不可能完成所有的事，「民間組織就像是游擊手四處補位。」NPO搭起的倡議橋樑，能促成更多改變。
GCSF全球企業永續論壇第二天，願景工程基金會執行長羅國俊在「從SDG17夥伴關係看企業社會影響力」場次分享願景工程媒合社會各界，共同倡議永續議題的經驗。
「願景工程不只是倡議平台，而是一個具媒體力量及行動力的NPO組織。」羅國俊說，在媒體工作40年，見證政府、企業界日漸重視永續議題，「但媒體的角色一直沒有追上，對相關議題報導不夠深入廣泛，投入的行動也有限。」
羅國俊說，願景工程自聯合報系脫胎而出，獨立成基金會，就是一場深度投入永續的社會實驗；不同於媒體機構監督政府、企業的立場，基金會和各單位有更多合作的空間。
羅國俊分享，基金會成立兩年多來，和企業合作製作「解凍格陵蘭」專題、與企業共同發起「傘傘發亮」行動，將員工回收的廢棄寶特瓶製成循環愛心傘；此外，也和紙媒、電視台同業合作前進聯合國氣候峰會（COP）即時報導。羅國俊說：「願景工程開創多種合作樣態，相信可以成為各界的參考對象。」
面對人類永續發展的挑戰，企業界也意識到合作才能走得更遠。
同場發表演說的宏碁股份有限公司永續長劉靜靜說，宏碁2008年就加入國際碳揭露專案 (Carbon Disclosure Project, CDP)，鼓勵供應商填寫溫室氣體排放量問卷，逐步建立供應商碳管理模式，每年召開「供應商ESG溝通會議」、供應商行為管理及實地稽核，以「一家公司帶動整條供應鏈」的力量落實永續。
裕隆集團則投入偏鄉交通問題，公共事務部經理陳蔓嫻 說，傳統公益多為「捐一台車」，卻無法解決沒人開車、不能隨時搭車的問題。裕隆發起「捐一哩路」的新公益形式，串接起互助的夥伴關係網絡。
他們在網路發動群眾募資，結合運具管理及運輸服務本業，培力在地人成為合法司機，建置「數位預約共乘平台」，讓山區居民下得了山，社福單位的資源也能夠透過其服務進入山區，更創造出就業機會。
安侯永續發展顧問公司董事總經理黃正忠說， SDGs講白了就是人類17項「沒有明天」的大麻煩，「找一條可活的路是人類的共同願景，也是個大工程。」黃正忠強調，如果各界沒有一起努力，未來就是「死路一條」。
