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願景氣候Weekly:環保署研擬換購電動汽車發「碳權」;南極阿德利企鵝急遽減少
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願景氣候Weekly:環保署研擬換購電動汽車發「碳權」;南極阿德利企鵝急遽減少

2022-10-16 記者/周妤靜
小編報告:願景工程基金會持續追蹤「氣候危機」議題,每周一推出「願景氣候周報」,為讀者挑選5則國內外重要新聞,掌握最新進展。

一、最快明年,換購電動汽車也可獲「碳權」

環保署研擬未來老舊汽車換購電動汽車或油電混合車,也可獲碳權憑證,最快明年上路。圖/取自Unsplash

【聯合報】今年六月起,民眾淘汰老舊機車、換購電動機車,可獲環保署發放的「溫室氣體減量效益」憑證——「碳權」,並可在「憑證交易平台」上賣出。新竹科學園區管理局、新竹縣環保局分別提出1,500元、2,000元的憑證收購價。

環保署環管處長蔡玲儀表示,今年底約可達到兩萬輛的收購案。且除了新竹科學園區管理局、新竹縣環保局,近期還有其他開發單位洽談,希望成為碳權「買方」,未來民眾交易選擇會更多。

環保署為擴大交易範圍,也正研擬放寬老舊機車出廠年限,同時考慮讓老舊汽車換購電動汽車或油電混合車可獲得憑證,最快明年上路。(原文:汰舊機車獲碳權 擬擴大至汽車

願景觀點:今年六月,願景工程推出「看懂碳定價」,報導環保署推出的「憑證交易平台」與「碳交易」有何差異。目前環保署以自願減量的方式創造額度(碳權),並限定真正有碳權需求者才能進入市場購買,目的是避免碳權炒作。然而,現行的碳抵換機制,很難證實有多少減碳效益。

二、南極阿德利企鵝遽減

全球暖化威脅動物的生存棲地,聯合國近期發布報告表示,約有一百萬物種正瀕臨滅絕,許多可能在數十年內就絕種。圖/取自Unsplash

【Guardian】澳洲海鳥生態學家從 2010 年到 2020 年,每年都會在南極研究站沿著 100 公里的海岸線進行調查,監測海鳥繁殖狀況。他們發現,近十年鳥類的數量少了43%,南極阿德利企鵝數量也遽減。

海鳥生態學家指出,當地鳥類的巢穴數量從 176,622 個下降到 99,946 個,這意味著減少了大約 77,000 個巢穴或 154,000 隻種鳥。海鳥生態學家Louise Emmerson說,背後原因與人類活動、氣候變遷造成的棲地破壞有關。(原文:Australian scientists observe ‘rapid’ decline in Adélie penguin numbers off Antarctic coast

願景觀點:根據聯合國最近公布的報告,約有一百萬物種正瀕臨滅絕,許多可能在數十年內就絕種。生物多樣性的下降,將破壞環境生態系的穩定性,同時可能增加傳染病的風險與影響範圍。

三、澳洲東南部暴雨成災,墨爾本近郊居民也遭撤離

近年來多國發生極端氣候造成的暴雨洪災,造成嚴重的災損,城市面對氣候災害的調適行動是當今最重要的課題。圖為2015年英國賓利的洪災。圖/取自Unsplash

【REUTERS】澳洲連下兩天暴雨,引發洪水災情,洪水激流沖破了河岸。澳洲東南部,包括墨爾本近郊數以千計的民眾,都被要求撤離家園。維多利亞州州長安德魯斯(Daniel Andrews)在記者會上說:「洪水導致財產、道路、基礎建設的損壞,這一切都創下新的紀錄」。

澳洲政府官員表示,維多利亞州(Victoria)、新南威爾斯州(New South Wales)南部以及塔斯馬尼亞島(Tasmania)北部等地區,短短兩天就下了超過一整個月的降雨量。雨勢雖然在14日午後有減緩,但淹水情形可能持續到週末。反聖嬰現象(LaNina)導致澳洲降雨量大,澳洲東岸從去年初以來,一再發生洪災。(原文:Australia suffers flash floods in southeast, Melbourne suburb evacuated

願景觀點:極端氣候導致澳洲、巴基斯坦、蘇丹、尼泊爾多地發生洪災,災損不斷創下新紀錄。過去國際社會只注重減緩,少談調適,但在極端氣候越來越嚴重的情況下,培養城市的韌性成為不得不面對的課題。調適行動也是今年聯合國氣候峰會(COP27)聚焦的主題。

四、缺乏預警系統,氣候災難的死亡率高八倍

較貧窮的地區往往最容易受到氣候衝擊和自然災害的影響,但這些地區的國家預警系統也是最不足的,他們尤其受到氣候災難的多重影響。圖/取自Unsplash

【中央廣播電台】聯合國13日警告,儘管極端天氣和氣候災害不斷倍增,仍有一半的國家缺乏拯救生命所需的先進預警系統。聯合國天氣和減少災害風險機構發現,在預警系統薄弱的國家,平均災害死亡率是採取強力措施國家的八倍。

較貧窮的地區最容易受到氣候衝擊,但這些地區的國家預警系統也是最不足的。因此貧窮地區不論傷亡、財損及經濟發展,都是氣候災難下受害最深的。聯合國建議所有國家在五年內建立災害預警系統,並在COP27提出行動計劃。(原文:氣候災難倍增 半數國家仍缺乏救命預警系統

願景觀點:開發中國家基礎設施不足,脆弱度高,缺乏資源、能力預防天災或減災。各國雖在每一年的COP會議上提出損害賠償的概念,卻遲遲沒有替受災國籌措到氣候資金。事實上,已開發國家的國際援助不限於金援。舉凡建造智慧化的預警系統、為開發中國家設計調適計畫,都是提供知識與技術面上的援助,意義依然重大。

五、台北市、成大合作發起「都市降溫指標」,評估高溫潛勢再蓋房

台北市建築物密度高、巷弄狹小等因素,居住空間的降溫效果不佳,反而成為台北市的高溫區。圖/取自Unsplash

【環境資訊中心】成功大學建築與氣候研究室(BCLab)透過氣候觀測資料,掌握台北市的高溫特性及熱點,發現萬華區的人均綠地雖高,卻因建築物密度高、巷弄狹小等因素,居住空間的降溫效果不佳,反而成為台北市的高溫區。

於是,BCLab 與台北市都發局合作研擬「開發基地降溫指標及都市設計準則」,先釐清升溫主因,再提出對應解方,包括:水綠降溫、通風散熱、遮蔭涼適、建築節能,以建立完整的都市降溫策略。(原文:為熱島退燒 北市與成大合作 提首個科學實證的都市降溫指標

願景觀點:幾乎每個國家都有超過一半以上的人口聚集在都會區。當都市的空調、交通的發熱量增加,空氣對流、綠地水域的散熱效果卻沒有改善時,就會導致熱島效應。地方政府、社區必須疊合氣候、地形及人口活動等資料,才能有效改善熱島效應、執行調適方案。

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