基隆低地板公車太少，無法滿足老人、身障者行的需求，市府公車處歸責基隆斜坡多、道路轉彎大等環境條件；但同樣行駛基隆市的基隆客運低地板公車沒這些困擾，萬一遇到大急彎的陡坡，車身轉不過去，就乾脆繞路。
基隆客運共68輛低地板公車， 12輛跑基隆市區，其餘56輛跑新北市淡水、金山、板橋等地。
基隆客運副總經理黃治淮表示，每輛低地板公車都會通過地形測試才上路；負責開車測試的組長曹文富說，基隆除了少數巷道外，多數道路低地板公車都能跑，最近上路的R66快捷公車也遇到陡坡、彎道等困擾，但都能克服地形，轉不過去就繞路避開。
曹文富開R66到新豐街的上坡路段，發現重心較低，反而比較穩。從新豐街到北寧路因右轉是大急彎，坡度又大，只好改左轉繞到海功號前空地，再繞回北寧路到海科館。
曹文富試開R68快捷公車經調和街、北寧路口，發現柏油路面不斷重鋪，路面高低差過大會卡住底盤，已請市府改善。
遇到身障人士搭乘，基隆客運低地板公車司機會停車拉出坡道板，架在紅磚人行道與車體間，協助輪椅推進車廂到身障車位，再回頭收回坡道板，約需5分鐘，「絕不拒載。」黃治淮保證。
市營低地板公車司機杜純彰說，部分道路路窄、彎道多，容易卡住；路邊攤販也是路障，得請他們移車，公車才過得去。
日公車適合山路 我暫不考慮引進
市公車處指出，目前採購的低地板公車軸距6.2公尺過長，無法在路幅小、路面不平、到處是山坡地形的基隆全面行駛。該處到日本考察發現軸距較短（小於5.3 公尺）車體，但因價格昂貴、規格不同，恐不足以設置輪椅車位，暫不考慮引進。
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