跨市橋梁機車道不但白天危機四伏，夜晚、雨天普遍視線不佳，加上路面諸多缺失，讓騎士騎來心驚膽顫。
「下雨天騎上橋，好像在划天鵝船。」機車騎士李文國熟悉華江、華中與忠孝3座跨市橋梁，3座橋的機車道路面凹凸不平，一下雨，危機立刻現形；上下橋端與橋中央都因低窪積水，這些「小池塘」蓋住道路標線，機車一騎過積水處，就像划天鵝船一樣，速度變慢且會打滑，車道旁的排水孔似乎失效。
騎士陳彥斌發現華江橋機車道靠人行道側，有許多凹凸不平的排水孔，騎士擔心危險，習慣走另一側，讓車道變得更窄。進台北端的機車道彎度過大、車道突然縮減，不熟路況的騎士容易失控，「我摔過一次，幸好沒彈到汽車道被輾過。」
雨天的交通殺手不只積水，機車黨發起人董建一騎在華江橋俗稱「五線譜」的減速條上，數度差點滑倒摔車，險象環生。
他說，減速條會讓輪胎與地面接觸面積變小，減少磨擦力，容易打滑；尤其進台北端的超大彎度車道，入彎前就有減速條，很多女性騎士在這裡失控摔車。另外，幾座跨市橋梁的伸縮縫沒做防滑處理，也是「奪命暗器」，很可怕。
董建一還指華中橋機車道左邊標線上裝了許多可以反光、提醒騎士的「貓眼」，也常造成機車打滑。他質疑，一旁的實體分隔島上就有許多反光板，為何還要花錢做貓眼製造陷阱？
本報記者實際勘察時也發現，華江橋、華中橋與忠孝橋夜間照明普遍不佳，不利辨識標誌；機車道兩側的反光板也普遍髒舊，反光效果差。
37歲的張先生去年11月在忠孝橋目睹一對夫婦與一名女子相撞的車禍，3人都摔躺在車道上，女子昏迷，2輛機車占掉車道一半以上，車流無法改道，造成大塞車，後來有熱心騎士幫忙移開肇事車輛，才解決交通打結。
該不該移動肇事車輛，陷入兩難。北市交通警察大隊副大隊長林基田表示，發生車禍，民眾一定要先報警，等警方完成現場記錄後再移車，未來才能釐清責任，若得移車，也要先拍下現場。
（記者高詩琴、陳雨鑫、祁容玉、高宛瑜、王長鼎、邱榆蕙／專題報導）
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