老人巍顫顫地抓著扶手上了公車，還沒坐定位，司機已踩下油門，老人左搖右擺、艱難地爬上低地板卻高座椅的公車、坐定。只要是公車族，你肯定都看過這日夜在公車內上演的畫面，司機急著關門上路、突然急煞…，即使是年輕人都難免險象環生。公車，能不能再溫柔一點？
早期的公車是運輸業，不講求服務品質，將乘客從A地送到B地就算完成任務。這幾年，台灣公車文化有不小的進步，不再像過去把乘客當成「貨品」，從運輸業變成運輸服務業；公車人口也愈來愈龐大，如今全台每天有兩百多萬人透過公車往返各地，尤其在高齡社會，公車成了許多長者依賴的交通工具。
公車 友善地對待乘客
但我們卻也發現，雖然公車文化進步了，但比起先進國家還是有段距離。橫衝直撞、急煞急駛、轉彎時不禮讓行人，公車肇事傷亡事件時有所聞，行動緩慢的老人更成為主要受害者—不論是公車上還是公車外，即使身手矯捷的年輕人在公車上摔倒的經驗，也所在多有。
司機 合理的工時環境
但另一方面，公車司機似乎也成了過勞的高危險群，值勤時昏迷甚至猝死在方向盤上的事件，這兩年屢屢躍上新聞版面，形成了公安隱憂。當司機長期處於高壓、疲勞駕駛的狀態下，自難能心平氣和地掌握方向盤，輕則欠缺耐性，重則釀出傷亡。
很多人將公車視為道路上的龐然怪獸，很多到日本搭過公車的民眾總會感慨，為什麼我們的公車這麼不溫柔？然而，這些都不是單一因素，牽涉乘車文化、駕駛習慣、業者心態及政府把關是否到位。
乘客 全然放心的搭乘
提到台灣捷運文化—乾淨、守秩序、有禮貌，連國外都稱道，成了台灣人的驕傲。如今，我們也需要一場公車的溫柔革命，希望公車司機及業者能友善地對待乘客；相對地，乘客也應養成好的搭乘習慣，並透過科技輔助及政府監督，乘客獲得舒適且安全搭乘經驗，公車司機也能擁有合理的工時，共同提升我們的公車文化。
聯合報系願景工程「體檢行的正義」繼第一部曲「行的難民」後，今天推出第二部曲「公車溫柔革命」，透過公車族、公車司機及業者的心聲，探討為什麼台灣的公車總是不夠溫柔，希望透過公車駕駛及業者、乘客、政府的努力與自律，降低公車傷亡率，讓公車成為更安全的交通工具，創造更文明的搭乘文化。
本文由聯合報系授權轉載