家住彰化員林的曹明顯，去年十月十一日駕駛小貨車在國道上，壓到對向車道飛來的鐵齒輪而翻車，生日變忌日。一夕間，不僅家毀了，更間接帶走了好幾位心碎的家人。
曹明顯的兒子曹光耀說，事故前一天，父親還開心向家人說，隔天他就要滿六十五歲，「今年可以領重陽敬老金了」。那天父親小感冒，本勸他休息一天、但他堅持上班「加減賺」，未料父親就這麼走了。
曹光耀臥病在床的伯父乍聞噩耗，翌日跟著離世；曹光耀的母親失智臥床多年，原由他的父姊輪流照顧，也在父親走後沒幾個月去世。
駕駛裝載貨物的疏失，除了造成許多家庭悲劇，更有一群「隱性受害者」。
高公局從南到北有廿個事故處理小組，全年無休待命處理國道散落物。「這工作，一不小心命就沒有了。」五股事故班主任賴錫豐形容，他常在上工八小時內接獲十五、十六趟任務，「帶著早餐上班、帶著早餐下班」。做了四年，他已習慣危險，但仍很怕遇到砂石車散落砂石。日前一輛載紙貨車翻覆，中壢班、五股班的隊員也只能在國道上彎著腰一張張地撿。
八月底，記者實際隨班員出勤，下午二時，五股班員接獲國一北上廿七Ｋ胎皮散落。這任務對班員早已習以為常，但當零碎胎皮散落在二、三車道，儘管已有工作車、標誌車、緩撞車停在第二車道散落物後方，班員行走在國道車道中央，彎腰快速撿拾五、六片散落在兩車道的胎皮時，大小車以超過一百公里時速從身旁呼嘯而過，可說是「拿命在工作」，一旁的記者看得膽戰心驚，卻是他們的日常。
愈來愈頻繁的散落物，讓事故處理小組成員冒著生命危險疲於奔命，卻常因國道用路人趕路心急，不滿撿拾散落物時造成壅塞，多名成員都有過遭車主搖下車窗辱罵三字經的經驗，甚至朝他們吐檳榔渣、丟寶特瓶，「我們也只能默默撿走。」
對於駕駛人輕忽造成的人命傷亡，曹光耀沉痛呼籲，政府應該加重刑責及罰額，不是讓駕駛人以為只要依保險給付了事，漠視用路人的安全。
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