最近汽機車駕駛行駛在彰化縣5條幹道，會感覺比以往順暢、安全多了，尤其是省道台一線，感覺最明顯，因為許多缺口都用活動式水泥護欄封閉，減少車輛從缺口任意穿越或迴轉，是彰化縣交通事故逐年降低主因之一。
彰化縣警局交通隊統計，台一線的交通事故，105年有2991件，死亡4人、受傷2942人；106年共3073件，死亡6人、受傷2162人。「今年1至6月上半年已發生1486件，造成7人死亡、942人受傷，比去年同期增加2件，但死亡人數4人、受傷973人；前年是1395件，死亡2人、受傷996人。」
「彰化縣重要幹道有台一線、台十七線、彰水路、彰南路、彰鹿路等5條，是經發生車禍的公路。」交通隊組長蕭汝上說，分析車禍三大主因依序是：未注意車前狀況、未依規定讓車、未保持安全距離」，其中「未注意車前狀況」有很多發生的不當的缺口處，檢討後已轉請彰化工務段逐一封閉。
缺口，是大家習慣的說法，專業名詞是「開口」，根據交通部的「公路路線設計規範」，開口有一定的設置標準「供汽車迴轉及慢車、行人穿越的中央分隔帶開口的間距，不宜小於300公尺，開口的長度，不得小於12.5公尺；至於支線（巷道）路寬在8公尺以下者，原則上不開口」。這幾年，彰化工務段陸續封閉缺口，只是恢復公路的設計規範。
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