多年前，友人赴美國出差，一行人租車上了紐約州高速公路。路途中，遠遠地就出現阻隔車道的紐澤西護欄，大家原以為前方路段出了大車禍或正進行大工程，靠近時才發現是數名工人蹲在淨空的車道上修補坑洞，車上的人都不禁面面相覷。
對習慣一切便宜行事的台灣人而言，對於老美的「大驚小怪」確實會覺得意外。在台灣，國道施工往往只是擺放鬆散且一撞就倒的交通錐了事，警示距離也常不足，駕駛人都要很靠近工區才看見警示標誌，自然也少了反應時間。
每當發生國道施工事故，從交通部到施工單位都會將責任全怪到肇事駕駛頭上，國人駕駛習慣不良是事實，但難道制度上沒有可改善之處嗎？
近年案例中，雖不乏貨車繞過緩撞車撞上施工區，但是如果多封一個車道或架設紐澤西護欄，可減少傷亡，即使大費周章造成不便，但跟人命相比，真的不值得嗎？何況國際已有愈來愈堅固、便利的設備，台灣因擔心成本，卻只能看見一支支鬆散的交通錐，以及符合規定最低限的施工交通維護設計。
交通部長賀陳旦上任以來重視交通安全，強調「人本交通」，但國道施工人員及員警一再因公命喪國道，卻成了人本交通中最大的諷刺。
一個國家的國道施工交維設計，是文明刻度，因對人命的尊重，代表一個國家的文明程度。除了加強駕駛人行車教育及落實執法外，交通部對施工交維必須拿出更嚴謹規範，例如緩撞車不足，就應設法加強規範或添購，守則更不應只是最低標準，將責任完全推給業主承擔。
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